VOV giao thông - Sự trở lại ngoại mục của radio

Từ lúc các phương tiện truyền thông mới lên ngôi, tưởng như những chiếc radio tưởng như không còn chỗ đứng. Nhưng nhờ sự ra đời của kênh phát thanh VOV giao thông dựa trên nền internet, tiếng nói Việt Nam lại được lắng nghe một cách thích thú.

Tuần Việt Nam có buổi trò chuyện với anh Phạm Trung Tuyến - Thư ký biên tập Kênh VOV giao thông - một trong những kênh phát thanh mà các "bác tài" không thể bỏ qua.

- Anh có thế giới thiệu gì về kênh phát thanh VOV giao thông?

VOV giao thông được là kênh phát thanh được Đài Tiếng nói Việt Nam đầu tư hệ thống công nghệ phát thanh hiện đại nhất hiện nay, gồm 1 máy phát sóng FM tại Hà Nội có bán kính phủ sóng 200 km, 2 máy phát sóng FM tại TpHCM có bán kính phủ sóng trên 300 km.

Hệ thống camera không dây để quan sát giao thông gồm: 67 camera tại Hà Nội, 200 camera tại TpHCM.

Tại mỗi thành phố đều có một trung tâm xử lý thông tin hiện đại gồm 1 studio trực tiếp và 2 studio tĩnh.

Nhân sự gồm gần 100 người (cả hai thành phố); Gần 200 công tác viên cố định (80 Hà Nội, 120 TP.HCM).

- Trước đây VOV đã từng thử nghiệm chương trình phát thanh giao thông, tuy nhiên sau đó đã ngừng lại. Theo anh, lý do gì khiến VOV phát sóng kênh giao thông trở lại?

Năm 2003, Đài Tiếng nói Việt Nam đã từng có một chương trình có tên là "Giao thông - giải trí và thời tiết" với mục tiêu cung cấp thông tin cho người tham gia giao thông.

Tuy nhiên, chương trình không thành công bởi một số yếu tố khách quan. Thứ nhất: Những người sử dụng ôtô làm phương tiện cá nhân chưa nhiều. Thứ hai: Tính tương tác chưa được phổ biến trên sóng phát thanh. Cuối cùng là công nghệ chưa đáp ứng được việc cập nhật thông tin một cách liên tục, dẫn đến bỏ lỡ nhiều sự kiện trên đường phố...

Các biên tập viên VOV giao thông đang làm việc (Ảnh: 60s.com.vn)

Vì những lý do đó mà chương trình không phát triển thành một kênh chuyên biệt như VOV giao thông hiện nay mà tiếp tục được duy trì dưới hình thức một chuyên mục về an toàn giao thông.

Việc cần phải có một kênh phát thanh chuyên biệt dành cho thính giả khi tham gia giao thông vẫn là một nỗi khắc khoải của những người đam mê phát thanh, trong đó có nhà báo Vũ Minh Tuấn, tác giả của đề án Kênh phát thanh giao thông, tiền thân của kênh VOV giao thông hiện nay.

Khi điều kiện thực tế đã có những thay đổi phù hợp hơn: Công nghệ nghe nhìn không dây phát triển, việc sở hữu ô tô cá nhân tại các đô thị lớn bùng nổ, thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng (xe buýt, taxi) đã trở nên quen thuộc, khả năng tương tác của radio đã được chứng minh qua một số chương trình phát thanh như Bạn hãy nói với chúng tôi, Tiếp chuyện bạn nghe đài, Cửa số tình yêu, hay chương trình bình luận về vở kịch dài kỳ "Khát vọng sống"... dĩ nhiên đây là lúc thích hợp nhất để VOV giao thông ra đời.

- Vậy, kênh VOV giao thông hiện nay khác gì so với trước kia?

Theo tôi, khác biệt lớn nhất là tính tương tác. Trước kia, chương trình giao thông - giải trí - thời tiết chú trọng vào việc phản ánh những vấn đề của giao thông, nên dù là một chương trình có yếu tố giải trí song vẫn mang phong cách tuyên truyền chính luận.

VOV giao thông hiện nay coi trọng sự cân bằng kết cấu chương trình: Vừa thông tin chỉ dẫn; vừa tuyên truyền phổ biến, tác động tới ý thức của người nghe; vừa là diễn đàn để chia sẻ thông tin về giao thông...

Ngoài sự khác biệt đó thì VOV giao thông hiện nay không đơn thuần là một chương trình phát thanh mà là một kênh phát thanh chuyên biệt với thời lượng 20h30/24h mỗi ngày, nghĩa là ở một quy mô hoàn toàn khác.

Tình trạng tắc nghẽn giao thông trên các tuyến phố được cập nhật kịp thời (Ảnh: TN)

- Qua hơn nửa năm phát sóng, anh có thể cho biết hiệu ứng từ phía thính giả đối với chương trình ra sao?

Câu hỏi này có lẽ nên dành cho thính giả. Tuy nhiên, về phía chủ quan thì chúng tôi cho rằng VOV giao thông đã nhận được sự quan tâm rất lớn từ thính giả.

Thời điểm hiện tại, số lượng khoảng 3000 cuộc gọi trong các khung giờ cao điểm mỗi ngày (1600 ở Hà Nội; 1400 ở TpHCM) ngoài ra là trên 10.000 tin nhắn và khoảng 15000 phút điện thoại yêu cầu âm nhạc mỗi ngày đã thể hiện rõ mức độ quan tâm của thính giả.

Về những ý kiến nhận xét trên các diễn đàn, chúng tôi cũng quan tâm thường xuyên và kịp thời rút kinh nghiệm những điều cần thiết.

Dĩ nhiên không tránh khỏi có những thính giả không thực sự hài lòng, song vấn đề còn do sự khác biệt giữa quan điểm của mọi người, thật khó để đáp ứng được tất cả.

- Đối tượng mà VOV giao thông hướng tới là những ai?

Chúng tôi xây dựng chương trình nhằm phục vụ những thính giả đang di chuyển, đang tham gia giao thông.

Họ quan tâm đến gì? Tình trạng giao thông, các vấn đề về phương tiện giao thông, thư giãn giải trí khi đi đường, cập nhật thông tin đời sống...

Trong phòng thu VOV giao thông (Ảnh: vnmedia)

- Tuy nhiên, nhiều dòng xe nhập khẩu không thể dò được sóng của chương trình này?

Đó quả thực là điều chúng tôi đã không lường trước. Tuy nhiên, cách khắc phục tốt nhất hiện nay là các bạn có thể nghe bằng một phương tiện khác, được kết nối với hệ thống loa của xe qua đường AUX. Tôi đi một chiếc xe Volvo và cũng sử dụng biện pháp này.

- Nhiều ý kiến phản ánh đội ngũ phóng viên hiện trường, dẫn chương trình chưa thật sự hấp dẫn, tiết tấu quá  nhanh, và đơn điệu trong lời dẫn...?

Chúng tôi cũng đang cố gắng khắc phục những vấn đề này nhưng đúng là rất khó khăn. Thông tin giao thông, đặc biệt trong giờ cao điểm có tốc độ rất nhanh, các MC phải xử lý cùng một lúc rất nhiều nguồn khác nhau, trong trạng thái trực tiếp, vừa quan sát hình ảnh thu được từ camera, vừa quan sát màn hình biên tập, rồi văn bản, kết nối điện thoại... nhưng vẫn phải đảm bảo việc phối hợp với kỹ thuật viên âm thanh sao cho ăn ý.

Rất khó tránh khỏi việc bị cuốn theo tiết tấu của thông tin và cũng khó khăn trong việc huy động vốn từ.

- Là một trong những chương trình hiếm hoi của VOV có sự tương tác với thính giả một cách rõ nét, có thể coi đây là 1 chương trình phát thanh hiện đại?

Việc có phải là một chương trình phát thanh hiện đại hay không thì trước hết phải có một khái niệm cụ thể như thế nào là phát thanh hiện đại.

Do những yếu tố đặc thù của một kênh phát thanh trực tiếp toàn phần nên tính tương tác ở VOV giao thông rất cao.

Trước mắt, chúng tôi chỉ có thể trả lời rằng VOV giao thông đã ứng dụng những công nghệ tiên tiến nhất để phục vụ chương trình, là kênh phát thanh duy nhất ở Việt Nam có kết cấu mở hoàn toàn để có thể tương tác trực tiếp với thính giả vào bất cứ thời điểm nào trong quá trình phát sóng.